铜马厂家带你了解中西方铜马车的不同

铜马大家都很熟悉，经常会见到，但是铜马车这种属于交通工具的雕塑很少见，因为铜马车不是起源于中国，在西方也有铜马车这种交通工具，但是中国的铜马车与西方的铜马车在本质上和造型上都有不同之处，今天铜马车制作厂家就来带大家了解一下中国的铜马车与西方的铜马车有什么不同之处？

宫殿鎏金铜马

首先是在马车的轮数和用途上，最早使用马车的民族之一是赫梯人，在公元前20世纪使用的是四轮马车。而随着有辐车轮的发明应用，其战车改变为两轮车，而在货车中仍然保持着四轮的形态。在中国迄今发现的商代马车，都是两轮的，这种商式马车一直延续至两周及以后时代。同样，中国的商代马车，既是战车、也是乘车、货车，在轮数上并不存在战、乘、货车的形制区别，这种特点是与国外同时期的马车明显不同的。

广场铜奔马雕塑

其次，在马车舆箱结构上，中国与西亚也不一样，它们是舆盘呈横长方形，舆体是中部设一供上下车使用的门，这种舆体结构的车，是我国古代马车所独有的，再者，从舆体容量来看，外国马车一般只能做一两个人，而中国的马车舆箱体积很大，约为外国的两倍上下。从车轮的构造上来看，轮径的长度也是不一样的，国外的相对较小，而中国的相对较长，此外轮辐也是不一样的，中国的一般为18根，个别为22、26根。

广场铜马雕塑

而西方随着时间、地域的不同也呈多种不同的形势，只是其相对时间和稳定性而言，与中国的马车还是有很大的区别，中国还是具有其自己的鲜明特点。从马车的系驾方面看，西方普遍用的是颈套法，到公元前10世纪左右，才被胸套法所替代，而中国而言，则采用独到的轭靷法，这种系驾法就当时的独辀车而言，是最科学、最先进的方法。就这样来看，它是我国古代马车与国外同时期马车在系统上、本质上区别的重要标志。